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网上一直流传着一个段子，说大众几乎所有的车型都是基于高尔夫。压扁了就是轿车，抬高了就是SUV。然而这只是表象，甲虫才是精神鼻祖。甲壳虫是希特勒在二战期间设计制造的，随后风靡全球汽车市场。深受女生喜爱的甲壳虫到底有什么魔力？今天的选车3+2告诉你进口大众甲壳虫的3个优点和2个缺点。

优势:

1.优点的风格和感觉

很多大众车迷说起大众车型，可谓是如数家珍，但当你问起他的大众首款量产车？那有点愚蠢。大家都可以猜到，甲壳虫是奥迪公司在1938年生产的第一辆汽车。其实对于大众甲壳虫来说，已经超越了一个车辆的存在，更多的是一种汽车文化和情怀。可以算是披头士的一个独特标签。与高尔夫帕萨特这样的街车相比，甲壳虫的回头率要大得多。众所周知，人们喜欢玩家庭脸书，但甲壳虫是一个例外，它多年来一直保持着圆形大灯的设计。但是你有没有发现它其实更像保时捷的911？知识点到了，请拿出笔和书。甲壳虫的设计者是保时捷的创始人费迪南德·保时捷，因此后滑式车身和前灯都与911相似。

2.优势的价值

“我喜欢甲壳虫的前脸，大眼睛，长睫毛”

“哪来的睫毛？粘住了？”

“原车自己带的。”

这是我曾经和一个好朋友关于大众甲壳虫的对话。果然，女生就算看车，也要先评价它的“妆容”。当我再次看到甲壳虫的时候，我才知道她描述的睫毛其实是LED日间行车灯。的确，大众甲壳虫在颜值上有先天优势。胖乎乎的前脸和溜背的体型特别讨喜。当然，这也沿袭了第一代甲壳虫的造型。除了可爱和萌，甲壳虫还是向经典致敬了一些。看它的车身，是不是很像民国时期大宅老爷们开的黑车？这并不奇怪，因为他们都属于那个时代。尤其是选择圆盘复古轮毂，就更迷人了。当然，还有大家最喜欢的无框门。它充满了力量，美丽而优雅。

3.油耗优势:

俗话说，买车容易养车难。要知道，汽车买了之后的使用成本是很高的，不同的车型，保险和燃油保养的费用会相差一倍。根据论坛用户提供的数据，甲壳虫平均百公里综合油耗为6.5升。当然，这也得益于其仅1.34吨的整备质量，在低负荷行驶时有着不错的油耗表现。毫不夸张的说，我曾经在纯高速路况下驾驶，能够做到匀速百公里油耗低于5L。相比那些10油的大家伙，甲壳虫每1000km能省近300大洋。这对于女生来说是什么概念？这意味着大众甲壳虫每个月光是油费就能为你省下一支迪奥口红！

缺点:

1.缺陷的配置

其实配置相当于性价比。作为20多万的车型，大众甲壳虫的配置有点差强人意。首先，全机械手刹，作为有女性车主的车型，太不方便了。手闸的锁紧和松开其实是很费力气的。而且低档车里没有* *形象，* *和侧停车都成了大问题。我就想说，大众，你真的要把这车卖给姑娘们吗？作为两门车，自然后备箱的使用概率会大大提高。本来应该放在后座的物品，大概应该放在后备箱，但是没有电动尾门。有大包的姑娘们，请全力按下甲壳虫的门。另外，甲壳虫除了顶配车型，其他都没有配备胎压监测。要知道，这是很基础的配置。车主真的有必要每天上车前都在车周围检查吗？这些都是几乎每天都会用到的非常实用的配置。除了这些，还有各种手动调节座椅，布艺座椅，氛围灯，还有很多槽位。大众，如果你真的想提高销量，请拿出更多的诚意！

2.的空的缺点

作为两门车，难免空空间小，轴距差了2537mm。所以要颜值就要牺牲别人，而空室主要被困在C柱的流线里。虽然是四座设计，但后排要坐一个成年人其实很难。就算能挤，头腿之间也很省心空。所以说空的时候不要抱太大希望。当然，如果你是一个瘦瘦的小萌女孩，就当我什么都没说吧。说完后排前排，身高182的我坐在前排空还是有点尴尬。不能说很挤，只能说有些压抑，因为头空只能算差强人意。要想舒服，只能把座椅调到最低最后一个位置。

总结

说白了，这其实就是一个小女孩或者小两口的玩具车。如果你想成为家里唯一的通勤车，趁早别想了。配置只能尽量多选，只买外观没有任何基本配置有点尴尬。甲壳虫作为一款历史悠久的车型，一直保持着良好的生命力，其色彩斑斓的美丽车身吸引了众多车友。爱它的人真的是爱到骨子里。毕竟感情就是正义。

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